紧凑型家用车还有老板键?轴距2米7,12.3英寸屏幕,非常超值!

2019-12-26
今年以来,新能源汽车为所有的迅猛发展看,但我仍然怀疑它。首先,我有一个里程焦虑,自己的车油倒在规划加油一半。而我是一个很人的收费让我头疼非常不方便的麻烦。最重要的一点是,很多车标耐力450,道路上的车也跑了380今天,我收到了,很让我头疼的挑战 - 电动车耐久性试验。该测试对象是汽车的第一个新能源汽车的几何形状 - 几何A.

表里
我们先来简单介绍一下它的外部装饰,几何模型是第一个汽车品牌的几何形状,出生在纯电动的吉利GE专有平台,但它没有任何家庭吉祥的设计,而是采用“多维流生命体“的设计,很简单,乍一看感觉像是未来世界的产物。
几何网格与其说是在采用封闭式设计,而它甚至还没有在烤架上,使它看起来很前卫。随着银LOGO,有点“色情”的感觉。使用活性格栅下部,与在C-导出口的两侧的波纹,进一步降低了车辆的阻力系数。
LED头灯是非常细长,尖锐的形状,对应于光的权利三个带显示充电功率。检查所有者不仅是方便车辆充电状态,它看起来大方前卫。
几何颇有个性的线的一侧,快背挺赏心悦目的设计。隐藏的门把手,不仅看起来有豪华车的感觉,减少风阻方面也取得了不小的贡献。但是,它的机身尺寸为1804分之4736/1503毫米,轴距2700毫米,在同级别车型中不占主导地位。
在雏鸭的后端微微上翘增加的动态提示,但其主要目的是为了减少阻力。扁平设计被连接到尾灯镀铬装饰,增大车体侧向视野的宽度。
这种“性”范儿的几何形状从外观延续到内饰,整体内饰风格也前卫,同时创造未来技术的详细丰富的意义。但在硬塑料盖,质量一般的感觉,所幸车上深的控制部分使用最多,浅灰色色调它没有显著便宜。
双辐条平底方向盘在这个级别车型相当罕见,不仅设计简单的颜色值是非常高的,而且还采用真皮包裹,握起来感觉很好,它在内饰部分我最喜欢的地方。
几何,而不是传统的仪表板,但由一个8英寸的液晶屏被取代。显示的信息非常全面,非常实用,但不走的感觉,整体感觉有点便宜。但在控制屏幕我还是很喜欢这个好消息,它不使用其他电动汽车巨头的屏幕尺寸,12.3英寸的屏幕漂浮在控制,但恰到好处。
前进换档把手是E-触摸区域,并在蜂窝内部回声的细节设计。它可以控制驱动模式,陡坡缓降和能量回收功能。但总是会有的感觉不敏感的处理,需要长按1.5秒启动,如果你能增加振动反馈效果会更好。
动感体验
座椅的几何形状或非常新颖,环保的面料包裹,在地方起步阶段,手感和透气性好,整体的舒适和支持也足够了。然而,没有座椅加热/通风功能,但在乘客座椅位置提高了老板键和紧凑型家用车似乎不一致。
我们测量几何模型的高能量寿命长功率侧板,使用单个永磁同步电机,电池安装宁德180AH年龄和三元锂电池,电池容量61.9千瓦/小时。最大的电机功率120千瓦,最大扭矩250牛顿米。 NEDC条件里程500公里。
作为电动车,几何汽车有一个安静的性质比较好,动态响应快,乘坐的舒适性和良好的自然优势中旬前。即使启动ECO模式,它是相对快速的动态响应。尤其是在低速范围内,之后充分压下加速器踏板时,满扭矩输出前的马达,此时加速度的小感觉为比一些燃料的车辆的相同水平更强,不会出现动态响应迟来的现象。
它只体育/ ECO2种驾驶模式,能量回收到低/中/高三个级别,拖着感觉“高”水平是非常强的,个人认为“中的”驱动级开放城市就足够了。如果你喜欢一个燃料车驾驶经验的话,我建议你试试低ECO模式下的能量回收。
几何EPS配备有动力转向,转向的强度和精度都非常好,在低速时往往是克
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